新华网太原12月11日电（齐中熙、伍振）全长7266米的大（同）西（安）铁路客运专线韩信岭地道日前顺畅贯穿。这一地道的贯穿，为大西客专如期注册运营打下了根底。

  大西客运专线是国家《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线公里，穿越黄土高原，桥梁地道占77％，施工难度大，工程建造价格高。

  承建单位我国铁建十八局集团先后霸占了7条断层破碎带、2处浅埋段，终究完成了地道横向贯穿差错5毫米，高程差错1毫米。

  我国铁建十八局集团大西客专指挥部常务副指挥长武守恩介绍，韩信岭地道绝大部分穿越不良地质，地质情况复杂，有断层破碎带以及影响带，松懈结构的卵石土，岩洞不良地质等。地道进口洞门和桥台相接，洞口场所狭小，施工搅扰大，地道工期紧，安全危险高，施工难度大，被列为铁道部I级危险地道和大西客专“一桥三隧”重点工程之一。

  针对各断层、浅埋带的地质特色，指挥部及时安排科学技术人员攻关，采纳一系列有用办法，加强进程操控，把精细化办理落实到每个施工环节。

  大西客专建成后，可完成大同至西安铁路通道客货分线运送，大幅度进步通道运送能力和质量，促进当地区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运转时刻将由16个多小时缩短至3个多小时。

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